很多船东选开航吉日,都会先参考老黄历里的宜航海、舟行条目，这是老渔民代代总结的实用规律，比如农历二月到四月的上旬，黄历里常标宜舟楫出行，去年我家的近岸渔船就选了农历三月廿六，当天海平浪静，顺利抵达预定渔场，还要避开农历初一、十五前后的大潮期，老辈说这时候海流急，去年邻村一艘渔船选了农历十五开航，遇上了突发涨潮，耽误了半天时间，有些地方还会避开农历的“四”“十”日，说这两天海况多变，其实也是老渔民的经验总结，不是随便的讲究。
现在选吉日不能只靠老黄历,得结合海事部门的短期气象和海况预报，这是保障航行安全的关键，今年初某散货船原定正月初十开航，查了预报当天东海有6级阵风，就临时改到了正月十二，当天风力只有4级，航行全程平稳，货物也没受损，现在的海事预报能提前7天给出海况数据，选日子时提前3天查最准，要是预报有海雾、热带气旋预警，哪怕是小预警也得推迟，因为海雾会影响雷达导航，容易偏离航线。
选吉日还要考虑船舶的维修进度和船员的排班情况,不能盲目定日子，去年一艘集装箱船刚换了螺旋桨，试航时发现有轻微晃动，就把开航日子从原定的正月十五推到了正月二十，等重新校准后才出发，后续航行一直很稳，要是核心船员有急事请假，就算日子再好也得调整，毕竟船员疲劳或人手不齐，比日子不吉利更影响安全，还有船舶的载重情况，要是装货量超过额定载重，就算日子再好也不能开航，得等装货调整后再定。
选船舶开航吉日，从来不是只看黄历上的符号，要把传统经验里的合理部分、现代的科学预报，还有船舶和船员的实际情况结合起来，既要讨个好彩头，更要保障航行安全，这样选出来的日子，才是真正适合的开航吉日。